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南龍鐵路30日起試運行 福建環省動車線雛形已現

http://www.813217.com  2018-11-30 08:56:27   來源:福州新聞網  【字號

南龍鐵路30日起試運行 福建環省動車線雛形已現

  環線示意圖

  福州新聞網11月29日訊(記者 邱陵)記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,11月30日零時起,南龍鐵路正式進入試運行階段。據了解,南龍鐵路起于南平,終于龍巖,全線設9個車站,與合福高鐵、杭深、龍廈鐵路一道,使福建環省動車線雛形已現。

  作為國家鐵路網杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分,南龍鐵路線路全長248.1公里,設計時速200公里,設有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站。

  南龍鐵路沿線穿越崇山峻嶺,全線共有橋梁99座、隧道82座,橋隧比達到89.6%,是一條典型的山區鐵路。其中,荊西、森寶、南門口等三個重難點隧道的“高富水、高應力、高難度、高風險”現象國內罕見。

  尤其是專家定性為“國內罕見、全路最難”的全路“頭號重難點”控制工程——荊西隧道,全長3639m,2014年3月底開始施工,2018年1月實現隧道貫通,途中穿越200米不良地質侵入接觸帶。自首次出現涌水涌泥到成功穿越,用時20多個月,月平均進尺僅僅10米。

  南龍鐵路客運為主,兼顧貨運,建成通車后,將進一步完善福建鐵路網布局,有利于優化產業布局,帶動市域經濟協調發展,優質旅游資源的開發,對促進海峽西岸經濟區先行發展,加強城市經濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義。

南龍鐵路30日起試運行 福建環省動車線雛形已現

  南龍鐵路示意圖

  屆時,福建省內主要城市將形成“一體化”生活圈,南平到龍巖最快鐵路旅行時間將壓縮至1.5個小時左右。同時,在區域路網中承北啟南,構成“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道。

  南龍鐵路經過南平、三明、龍巖三市,沿線山區經濟較沿海地區落后,屬于經濟欠發達地區,沿線礦產資源較為豐富。通過實施南平至龍巖鐵路擴能工程,可形成南平至龍巖通道新的快速貨運鐵路線,徹底解決既有鐵路通道運輸能力不足和質量低下等問題,進一步完善區域路網。

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